10 modificaciones del Mustang que Ford debería haber agregado en fábrica

El panorama del mercado de repuestos para el Ford Mustang 2023 es enorme, pero ¿qué 10 mejoras son las mejores? HotCars tiene la respuesta.

Mientras damos la bienvenida a la llegada de la séptima generaciónFord Mustang 2024 – que se espera que sea la última versión del legendario apodo – el S550 saliente de sexta generación 2015-2023 continúa atrayendo un gran éxito en el mercado. La facilidad con la que se puede personalizar y el enorme potencial que ofrece su motor Coyote V8 también han abierto un enorme mercado de repuestos para el pony car de Ford.

Mejor aún es el hecho de que un modelo GT actual de 5.0 litros tiene un precio de sólo $39,440, lo cual no sólo es sensato, sino realmente asequible para las masas. Esto también significa que muchas personas optan por personalizar su Mustang con una serie de mejoras estéticas y de rendimiento con el dinero sobrante que tienen. En esta guía, HotCars busca identificar 10 de las mejores modificaciones que puedes hacer en tu Mustang y que Ford debería haber agregado directamente de fábrica.

¿Es usted propietario de un Mustang y desea realizar algunos cambios? Utilizando sitios especializados como Mustang Specs y CJ Pony Parts, HotCars ha elaborado una lista de 10 de las mejores actualizaciones.

0-60 mph

4,4 segundos

Velocidad máxima

168 mph

Peso en vacío

3,973 libras

Caballo de fuerza

450 CV

Esfuerzo de torsión

418 libras-pie

Disposición

Tracción trasera

Una de las primeras modificaciones, y más sencillas, que realizan los propietarios de Mustang es agregar una entrada de aire personalizada, lo que podría ayudar a ver un aumento de potencia de hasta 15 hp. La razón por la que esto es tan popular es lo rentable que es esta adición, con un kit de entrada de aire decente que cuesta unos pocos cientos de dólares. Además, todo el proceso se puede completar en tan solo 30 minutos con las herramientas adecuadas y un poco de conocimientos mecánicos. No sorprende que esta sea una de las principales modificaciones que los propietarios de Ford Mustang deberían considerar.

Para aquellos que no lo saben, los cuerpos de aceleración son extremadamente importantes. Básicamente, actúan como vía de acceso al colector de admisión de un motor y determinan la cantidad de aire que puede entrar. Los cuerpos del acelerador aseguran que solo una cantidad finita de aire ingrese al colector y garantizarán que este límite no se supere cuando la placa del acelerador del motor esté completamente abierta, es decir, cuando el motor esté funcionando a altas revoluciones. Al igual que una entrada de aire personalizada, muchos propietarios de Ford Mustang en realidad actualizan sus cuerpos del acelerador para permitir que pase más aire al colector bajo una fuerte aceleración, aumentando el rendimiento en el proceso.

Relacionado: Vea por qué el Ford Mustang 2024 es el Muscle Car más avanzado de todos los tiempos

Esto depende en gran medida de otras modificaciones. En particular, aquellos que están hechos para aumentar la cantidad de flujo de aire de admisión, ya que es entonces cuando los inyectores de combustible de alto rendimiento funcionan de manera más eficiente. Al agregar un inyector de gran tamaño, permite que su Mustang mejore el suministro de combustible, lo que, a su vez, genera una combustión mucho más fuerte. Cuando se combina un inyector de alto rendimiento con otras personalizaciones de admisión, el resultado final es... espectacular. Esto es algo que también queremos del nuevo Ford Shelby GT500.

Esto debería ser evidente. El Mustang GT estándar suena bien, pero agregar un escape cat-back convierte esa banda sonora en un solo de batería y bajo. Básicamente, esto significa reemplazar secciones del escape estándar para modificar el rango de ruido que se emite, y al mismo tiempo agregar algunos caballos de fuerza adicionales a la salida general. Por lo general, son el resonador y los silenciadores los que se reemplazan cuando se trata de una actualización con respaldo de gato, y a menudo se dice que es la alternativa superior a un escape con eje trasero. Echa un vistazo al primer Ford Mustang 2024 modificado del mundo para tener una mejor idea de por qué es un buen cambio.

El Mustang actual es un buen coche en lo que a manejo se refiere, muy lejos de sus predecesores. Incluso hasta la quinta generación, tanto los propietarios como los probadores de carretera a menudo criticaban la falta de desarrollo en la capacidad de giro del Mustang, a pesar de que era capaz de generar enormes cantidades de potencia. Esto cambió con la sexta generación. Sin embargo, un conjunto de amortiguadores roscados personalizados, que reducen la altura de manejo y acortan el espacio del paso de rueda, también reducen el centro de gravedad del automóvil. A su vez, esto lo hace más ágil en las curvas. Esta es una excelente manera de combatir esos autos deportivos baratos que creen que pueden dar vueltas alrededor del Mustang.

Relacionado: 10 verdades no contadas sobre tener un Ford Mustang

Una de las formas menos conocidas pero asombrosas de modificar su Ford Mustang es agregando un separador de aceite. La razón por la que esta es una modificación tan efectiva es porque un separador de aceite ayuda a bloquear la acumulación de vapores en el colector de admisión, al tiempo que reduce igualmente la cantidad de carbono que comienza a formarse. Con un coste medio de sólo 200 dólares, esto podría resultar una forma vital de evitar costosos trabajos de reparación en el futuro.

Para los propietarios de Mustang con transmisión manual, la retroalimentación del embrague es una de las áreas que suele ser motivo de queja. No tiene nada de malo, pero para aquellos que realmente disfrutan conduciendo y empujando su máquina al máximo entre cambios de marcha, un buen embrague es crucial para ayudar a crear una experiencia de conducción más gratificante. Otra razón por la que el embrague de fábrica no es perfecto es por lo apretado que está, lo que significa que es más difícil realizar cambios rápidos. Un kit de asistencia de resorte de embrague del mercado de accesorios cuesta alrededor de $100 y se puede instalar en menos de 30 minutos. Por lo que obtienes a cambio, esto es absolutamente esencial.

Otro trabajo fácil que daría grandes resultados. Reemplazar un colector original con cabezales de rendimiento o de carreras dará como resultado un aumento notable de potencia en su Mustang, ya que estos cabezales personalizados ofrecen una banda de rendimiento mucho más alta que las variantes estándar. En pocas palabras, los cabezales de carrera afectan la forma en que se liberan los gases de combustión, lo que en última instancia reduce la cantidad de trabajo que tiene que realizar un motor para expulsar el exceso de gases. Esto no sólo hace que el motor sea más eficiente, sino que la menor tensión significa que hay más potencia disponible. Esta es sólo una de las áreas clave que pueden ayudar a que su Ford Mustang supere a la competencia.

Relacionado: 10 autos baratos que son más rápidos que un Mustang

Esta es un área que en realidad no necesita abordarse, dado lo fuertes que ya son los frenos estándar, pero no hay nada de malo en seguir mejorando. Poder frenar más tarde significa que puedes mantener la potencia durante más tiempo y maximiza la cantidad de agarre que puedes extraer de tus neumáticos. Todo esto contribuirá inevitablemente a una experiencia más rápida en todos los aspectos y, si bien pueden ser costosos, es una buena actualización para los conductores que buscan la perfección.

Esta es una de las actualizaciones más caras que se pueden realizar, pero definitivamente valdrá la pena. Equipar un juego de neumáticos Michelin Pilot Sport 4S en su Mustang, en combinación con otras modificaciones de esta lista, lo convertirá en última instancia en un auténtico acto de clase en las curvas. Michelin busca constantemente ofrecer a los entusiastas los mejores niveles de agarre posibles con sus productos, y es justo decir que los neumáticos 4S son la combinación perfecta entre precio y rendimiento en la actualidad.

Recortar

Promedio Rango de mercado usado

PVP original

GT

$37,000

$39,440

GT Premium

$42,000

$44,460

Mach 1

$55,000

$57,665

Shafiq es un fanático del petróleo hasta la médula y ha tenido una obsesión de toda la vida con todo lo que vino del Japón en los años 90. Cuando no está conduciendo, hablando o escribiendo sobre automóviles, le gusta ver fútbol y llevar a su pastor alemán a aventuras en el campo. Hasta ahora, su carrera como periodista automovilístico lo ha llevado a escribir para publicaciones como CarThrottle, DriveTribe, Electrifying y The Intercooler. Shafiq también tiene una doble licenciatura: una licenciatura en periodismo y una maestría en periodismo automotriz.